A benzinkúti szivattyúk egy okos mechanikus eszközre, az úgynevezett Venturi-csőre támaszkodnak, hogy tudják, mikor kell leállítani az üzemanyag-szivattyúzást. Így működik:
1) Venturi cső: Ez egy kis cső a fúvókán és a fogantyún belül. Középen beszűkül, és alacsonyabb nyomású régiót hoz létre, ahogy az üzemanyag átfolyik rajta.
2) Vákuum létrehozása: Ez az alacsonyabb nyomás vákuumként működik, és levegőt szív be az autó benzintartályából a fúvókán lévő másik kis nyíláson keresztül.
3) Üzemanyag tölti meg a tartályt: Ahogy a tartály megtelik üzemanyaggal, egyre kevesebb légtér marad. Ez azt jelenti, hogy kevesebb levegő jut be a Venturi-csőbe.
4) Az elzárás kiváltása: Amikor az üzemanyagszint eléri a Venturi-csövet, az elzárja a légbeömlőt. Ez a hirtelen levegővesztés megzavarja a vákuumot, és beindít egy mechanizmust, amely leállítja az üzemanyag áramlását.
5) Nincs benne elektronika: Érdekes módon ez a folyamat nem támaszkodik semmilyen elektronikára, pusztán a folyadékdinamika és a nyomásváltozás elvein alapul.
