Üzemeltetési előírások az aszfalt betöltésére rakodókarokkal
Az utóbbi években a szállítási ágazat fenntartotta a folyamatos és egészséges fejlődés jó lendületét. Az útépítés gyors haladást tanúsított, és a történelmi áttörések elértek mind az Expressway Construction, mind a vidéki és városi utak építésében, és a gazdasági és társadalmi fejlődés fontos hajtóerejévé válnak. Az útépítés fejlesztése nemcsak javítja a szállítási kapacitást, hanem jelentős szerepet játszik olyan szempontokban, mint például a befektetési környezet javítása és az ipari elrendezés optimalizálása. Az útépítés gyors fejlődésével a hazai piac egyre növekvő keresletet mutat az aszfalt tároló és szállítási berendezések iránt, nagyobb követelményekkel.
Jelenleg Kínában a legmagasabb kirakodási eljárást alkalmazzák aszfaltok kiürítésére az aszfalttartályokból, vagyis a rakodófegyvereket használják a folyékony olaj be- és kirakodásához. A rakodó kar zökkenőmentes acélcsövekből vagy alumínium csövekből áll, forgócsatlakozókkal együtt. A rakodó karok jelenlegi lengőkar típusa azonban elsősorban a következő problémákkal rendelkezik: a lengőkar kézi működése idő - fogyasztó és munkaerő - intenzív, a lengő művelet nehézkes, és vannak biztonsági veszélyek, amikor több ember tartja a rakodó karját a dokkoláshoz. A biztonsági problémák elkerülése érdekében szigorúan be kell tartanunk a működési előírást.
Az aszfalt -betöltési feladat megkapása után a nehézolaj -betöltő platformon működő üzemeltetőknek munkaerő -védelmi kellékeket kell viselniük. Először kapcsolja be az aszfalt rakodó kar gőzkövetését, és nyissa ki a kézi visszatérő szelepet az aszfalt visszatérő csővezetéken.
Miután az olaj - rakodó jármű belép a tárolóba, belép a nehézolaj -rakodó platformba, a kezelőnek segítséget nyújt a járműnek a megfelelő helyzetbeni parkoláshoz és a motor kikapcsolásához. Ezután a rakodófelügyelőnek ellenőriznie kell a jármű állapotát (hogy van -e víz és szennyeződés a tartály autó alján, függetlenül attól, hogy a szelepet bezárják -e, függetlenül attól, hogy a lángjegyzék szorosan van -e rögzítve, függetlenül attól, hogy a jármű felvitte -e a kéziféket stb.), Hogy a jármű jó állapotban legyen, és a tartály tiszta.
Az üzemeltetőnek szükség szerint ellenőrizze a hölgy számlát, megfelelő nyilvántartást készítsen, ellenőrizze a jármű számát, és pontosan beállítja a rakodó kar helyzetét.
A sofőrnek kinyitja a tartályhajó olajfedelét - és segíti a tartályhajó üzemeltetőjét a rakodó kar igazításában.
A kezelőnek a kézi vezérlő légszelepet a rakodókar pneumatikus vezérlőpultján kell működtetnie, hogy a függőleges csövet a tartályhajó tartály szájához igazítsa, és behelyezze a tartályhajó tartályába.
Nyissa ki a rakodószelepet a rakodó kar terhelési helyzetén, és értesítse a diszpécserét, hogy indítsa el a szivattyút az olajterheléshez.
Egyrészt, a holtszámlán megadott mennyiség alapján, a kezelőnek meg kell becsülnie, hogy hány percet kell a szivattyúnak futtatnia, és előre értesítenie kell a járművezetőt. Másrészt az üzemeltetőnek előírja a járművezetőtől, hogy óvatosan figyelje meg az olaj -terhelési helyzetet a tartályhajó biztonságos helyzetében (a kezelőnek tájékoztatnia kell a vezetőt a tárolóba belépő olaj -rakodó járműről). Amikor az aszfaltot a biztonságos magasságba töltik, a kezelőt időben értesíteni kell a rakodószelep bezárásáról az olaj túlcsordulásának megakadályozása érdekében.
Olaj túlcsordulás esetén az üzemeltetőnek azonnal aktiválja a kezelés és a Superiornak történő jelentéstételi vészhelyzeti tervet.
A betöltés befejezése után működtesse a rakodó karot, hogy a betöltés előtt visszatérjen a megfelelő helyzetbe, értesítse a diszpécsert a szivattyú leállításához, és zárja be a légforrás -kapcsolót és a rakodó kar gőzkövetését.
Készítsen különféle nyilvántartásokat.
A fenti pontok mindegyike nagyon fontos. Biztonságunk érdekében remélhetőleg mindenki standardizált módon működhet a rakodási munka során!
