Mit kell megjegyezni az LPG vasúti rakodókarok be- és kirakodása során?
Az LPG vasúti rakodókarok a fő berendezés a vasúti tartálykocsik be- és kirakodási műveleteihez . Kétféle LPG vasúti rakodási kar létezik: az egyik az univerzális kirakodó kar, a másik pedig a tömlő karima kirakodási karja .
Az univerzális rakodószer egy függőleges csőből és egy univerzális ízületből áll, . Az univerzális ízület, amely könyökből áll, "gördülő golyókkal", kényelmesen igazítható és csatlakoztatható a tartálykocsi gáz- és folyékony fázisú csöveihez. Globe szelep, laza karima stb. .
Az LPG vasúti rakodó és kirakodási állvány egy olyan operációs platform, amelyet beállítva a . üzemeltetési és kirakodási műveletekhez beállítva. Általában a . rakodó karral van felépítve, és egy függő létrát (nem nagyobb, mint 60 fokos) a tartálykocsikig, amelyen keresztül az operátorok felmegyhetnek a tartálykocsihoz .}}}}}
Az LPG vasúti tartálykocsik berakási és kirakodási módszerei elsősorban az LPG raktár topográfiai körülményeitől és a . tartálykocsik szerkezeti formájától függnek
(1) Gravitációs terhelés és szivattyúzás terhelés
A gravitációs betöltés elsősorban a terep magas szintű különbségét használja a gravitációval történő betöltéshez . Ez a betöltési módszer nem csak a beruházásokat takarítja meg és csökkenti a költségeket, hanem ennél is fontosabb, hogy a tápellátás nem befolyásolja, a biztonságos és megbízható, hanem a rendelkezésre álló topográfiai feltételekkel kell rendelkezniük, ha a gravitális feltételek nem rendelkezésre állnak. Jelenleg számos tartalékolaj -raktár Kínában hegyvidéki területeken épül fel, és a tárolási területek nagy részét a hegyek vagy a kanyonok mélységében kell elrendezni, a legtöbb emelkedésnél magasabb, mint a . üzemeltetési területeknél
(2) Legfelső kirakodás
A felső kirakodás elsősorban a gumi tömlő vagy a mozgatható alumíniumcső beillesztését jelenti a rakodókar végén a tartályba a tartály -kocsi burkolatából, majd szivattyúval vagy szifon gravitációval történő kirakodást végez. . Az A osztály és a B folyadékok folyadékokba történő betöltése {{{} A tartály alsó részét a tartály alsó részébe kell használni. A rakodókarban lévő folyadék nem haladhatja meg a 4 . 5 m/s . 4 .}} {. -t Az alsó folyadék . Jellemzői szerint a tartály autó aljáról kirakodott folyadék közvetlenül a folyékony tároló tartályba szivattyúzható, anélkül, hogy áthaladna a nulla helyzetű tartályon, amely csökkenti az LPG párolgását, de a nagy rakodó karokkal, az állványokkal, a vákuumrendszerekkel, a Gáziállókkal és a Gázzal, és a Gázos, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és a Gáz, és befolyásolja a normál olaj kiürülését.
Annak megakadályozása érdekében, hogy a nagynyomású páncélozott olajálló tömlő megszakadjon vagy repedjen, megengedett működési nyomásának a . rendszer maximális működési nyomásának legalább négyszeresére kell lennie, a nagynyomású páncélozott olaj-rezisztens tömlőknek acélhuzalokkal, és a hossza általában kb. position between the flange joint and the railway tank car can be changed by means of the loading arm hanger for alignment. The structural size and installation position of the loading and unloading arm must comply with the relevant provisions of "Code for Construction Gauge for Standard Gauge Railways" (GB 146 - 1983). The horizontal extension distance of the loading arm must not be less than 2.6 m, otherwise it cannot reach the loading and unloading port in the tank car. The height difference between the lowest position of the non-detachable part of the loading arm extending to the end of the tank car and the rail top is not less than 5.5 m. To prevent static electricity or stray current discharge from causing an explosion, the loading arm is Felszerelve egy földelő eszközzel. A rakodó kar szerkezeti formája kényelmes működést, légszivárgást, jó tömítést, biztonságot és megbízhatóságot igényel.
(1) Ha az LPG betöltési és kirakodási vezetéket kombinálják a CB osztályú folyadék betöltő és kirakodási vezetékkel, és egyszerre működtetik őket, a két rakodó kar közötti távolság nem lehet kevesebb, mint 24 m; Ha nem működnek egyszerre, a két rakodó kar közötti távolság nem korlátozott .
(2) A két speciális vonal mindkét oldalán elrendezett nagy rakodó karok középvonalától a vasúti vonal közepétől ± 2 m -ig tartó távolságra 2 . 6 m -nek kell lennie, és a szomszédos rakodókarok közötti távolságnak 12 m . távolságra kell lennie, és nem kell, hogy ne kevesebb legyen, mint 20 m.
(3) A tűzveszélyes folyadékok vasúti berakodási és kirakodási területén a belső égési mozdonytól való távolság a másik állvány terhelési karjáig: az A és B. osztályú folyadékok esetében nem lehet kevesebb, mint 12 m; for Class C liquid loading arms, it should not be less than 8 m. The distance between the loading arms of two adjacent trestles should not be less than 10 m, but the distance between the loading arms of two adjacent trestles for loading and unloading Class C liquids should not be less than 7 m. When flammable liquids are loaded and unloaded in a closed manner, their fire protection distance can be reduced by 25%.
A terhelési áramlási sebességet 4 . 5 m/s . -on belül kell szabályozni, mivel az LPG betöltő kar folyadékfázisú portja csak DN50, a terhelési áramlási sebesség 30 m³/h megfelelőbb. Ha a betöltési idő megengedi, jobb, ha az LPG áramlási sebességét 3 m/s alatt tartja.
Ha a tartálykocsi folyékony szintje magasabb, mint a nulla helyzetben lévő folyadéktartály, és elegendő folyadékszint-különbség van, a szifon gravitációs kirakodása . {{2 {2.} .} .}} .}} .} . berendezésnek kell alkalmazni. A hátrány az, hogy nulla helyzetű olajtartályt adnak hozzá, amely újabb átadást igényel, és növeli az LPG . elpárologtatását. A merülő olajszivattyúk használata az olajtermékek felső kirakodásához szintén alkalmazzák a.}}}}}}}}} szivattyút beillesztett olajszivattyút, és mindkettő be van szerelve, és mindkettő be van szerelve. Zárt héj . A motort a szállított olajtermékek hűtik . Ez a kirakodási módszer rugalmas és hatékony, főleg a terepi műveletekhez, de a motornak meg kell felelnie a robbanásbiztos fokozat követelményeinek .
