Mi az olajszállító kar működési elve?

Mi az olajszállító kar működési elve? A tengeri folyadékbetöltő és -ürítő kar, más néven olajszállító kar, egy speciális berendezés, amely forgó kötésekkel köti össze a csővezetékeket, és egy tartószerkezettel van megtámasztva, áthidaló a dokk és a tartályhajó között a folyékony anyagok be- és kirakodásához, beleértve a vezérlőrendszereket és egyéb tartozékok a felhasználói igények szerint elkészítve.
1. Az olajszállító kar kiegyensúlyozási elve
Az olajadagoló kar üres állapotának meg kell őriznie az egyensúlyt a belső és a külső kar között, és a belső és külső karoknak hajlamosnak kell lenniük a nem működő állapotba való visszatérésre. A kiegyensúlyozott súlyszerkezet ennek a követelménynek megfelel. Az olajszállító karnak két kiegyensúlyozó súlya van: a fő (belső kar ellensúly) és a segéd (külső kar ellensúly), amelyek statikus egyensúlyt biztosítanak.
A fő ellensúly-egyensúly elve az, hogy a belső kar közepén lévő forgócsukló a forgó tengely, és a belső kar felső végének, a felső kötélkerék és a külső kar súlya által generált súlynyomaték kiegyensúlyozva a fő ellensúly, az alsó kötélkerék és a belső kar alsó végén lévő kiegészítő ellensúly által generált gravitációs nyomatékkal. A fő ellensúly súlyának beállítása a belső kar alsó végén biztosíthatja, hogy a belső kar kiegyensúlyozott legyen, és hajlamos legyen visszatérni eredeti helyzetébe, amikor nem működik.
A kiegészítő ellensúly kiegyensúlyozásának elve a felső és alsó kötélkerék-mechanizmusokon keresztül valósul meg. A külső kar súlya meghajtja a felső kötélkereket, hogy az egyik irányban újra eladható nyomatéka legyen, és a nyomatékegyensúly ellentétes az alsó kötélkereket ellenkező irányba forgató segédellensúly nyomatékegyensúlyával. A kiegészítő ellensúly és a belső kar közötti szög beállításával (a kötélkerék drótkötél visszahúzása és elengedése) vagy a kiegészítő ellensúly helyzetének beállítása a gerendán (a kiegészítő ellensúly felemelése) biztosítható, hogy a külső kar kiegyensúlyozott és hajlamos legyen. hogy visszatérjen eredeti helyzetébe, amikor nem működik.
2. A hidraulikus rendszer működési elve
Mindegyik hidraulikaolaj-adagoló kar három olajhenger-meghajtó rendszerrel rendelkezik, amelyek között az olajtartály, az olajszivattyú és a túlfolyószelep közös.
A hidraulikaolaj az olajtartályon lévő olajszűrőn keresztül szívódik be az olajszivattyúba, az olajszivattyú nyomás alá helyezi, és a fojtószelepen keresztül jut be a háromállású négyirányú szelepbe. Az irányítószelep manipulálása megváltoztathatja a hengerbe és onnan kilépő olaj irányát, ezáltal a dugattyúrudat a henger belsejében hajtja, hogy oda-vissza mozgást hajtson végre. Ha a belső kar hajtja meg az olajhengert, akkor az olajadagoló kar belső karját mozgatja előre-hátra; Ha a külső kar hajtja az olajhengert, akkor a külső kart fel-le lendítésre hajtja; Ha vízszintes forgóhengerről van szó, akkor a belső és külső karokat meghajtja, hogy vízszintes forgó mozgást végezzen.
A túlfolyószelep beállíthatja a hidraulikus rendszer üzemi nyomását, a fojtószelep pedig a henger dugattyúrúd mozgásának sebességét.
Az olajhenger dugattyújának mozgási löketének korlátozása miatt a hidraulikaolaj-adagoló kar határérték-riasztó rendszerrel van felszerelve, amely megakadályozza az olajhenger károsodását a megengedett munkatartományon túl.