a csúszótalpas{0}}töltőegységekkel kapcsolatos biztonsági technológiákat.
A csúszótalpaló-üzemanyagtöltő egységek kényelmesek és költséghatékonyak-, így rendkívül népszerűek a vállalkozások körében; működésük azonban a szakszerű biztonságirányítás hiánya miatt gyakran különféle problémákat vet fel. A következő megbeszélés a csúszótalpakra szerelt üzemanyagtöltő egységekkel kapcsolatos biztonsági technológiák feltárásával foglalkozik.
A csúszós{0}}felszerelt üzemanyagtöltő egység egy olyan földi-üzemanyag-töltő egység, amelyben olyan berendezések,-például tűzálló és robbanásbiztos üzemanyagtartályok, üzemanyag-adagolók és automatikus tűzoltó rendszerek-a hozzájuk tartozó tartozékokkal együtt egyetlen acélszerkezetbe vannak integrálva. A csúszótalpakra szerelt{7}}jármű-töltőállomás definíció szerint olyan jármű-töltőállomás, amely ilyen síkra szerelt{8}}töltőegységet használ.
I. Üzemanyagtartályok műszaki követelményei
1. A csúszótalpakra szerelt üzemanyagtöltő egységeket komplett, integrált egységként kell szállítani. Ha a kínai nemzeti szabványok szerint gyártják, ezeknek az egységeknek robbanás- és tűzálló-biztossággal kell rendelkezniük. Duplafalú acél tüzelőanyag-tartályokat kell használni, és a belső és külső tartályfalak közötti teret szivárgásérzékelő eszközzel kell felszerelni, amely képes észlelni a belső tartály bármely pontján előforduló szivárgást.
2. A csúszós{1}}szerelt üzemanyagtöltő egységen belüli üzemanyagtartályoknak a következő robbanásvédelmi intézkedéseket kell tartalmazniuk:
1) A belső tartály tervezési nyomása nem lehet kisebb, mint 0,8 MPa.
2) Robbanásvédelmi eszközöket (vagy anyagokat) kell beszerelni a benzintartályokba vagy a hozzájuk tartozó rekeszekbe. Sorompó-típusú robbanás-védelmi eszközök (vagy anyagok) használatakor azok kiválasztásának és telepítésének meg kell felelnie a kínai nemzeti szabványok vonatkozó rendelkezéseinek; konkrétan az ilyen eszközökön (vagy anyagokon) belüli lángolási eseményből eredő nyomásemelkedés nem haladhatja meg a 0,05 MPa-t. Ha alternatív robbanásvédelmi{7}eszközöket alkalmaznak, ezek biztonságát és szükségességét szigorú műszaki demonstrációval és értékeléssel kell alátámasztani.
3. A belső tartály felépítésének szigorúan be kell tartania a kínai nemzeti szabványok vonatkozó rendelkezéseit.
4. A külső tartályt jellemzően légköri nyomásra tervezték; felépítésének meg kell felelnie a kínai nemzeti szabványok vonatkozó rendelkezéseinek. A külső tartály és a védőrétege között nem lehet üres tér, amely lehetővé tenné az olajgőzök felhalmozódását. 5. Az olajtartályt folyadékszintmérővel és túlfolyásgátló szeleppel kell felszerelni. A folyadékszint mérőjének riasztási jelzést kell adnia, ha a tartályban lévő folyadék szintje a tartály űrtartalmának 90%-ára emelkedik, a túlfolyásgátló szelepnek pedig automatikusan be kell zárnia, ha a folyadékszint a tartály térfogatának 95%-ára emelkedik. Vészhelyzeti nyomáscsökkentő berendezést kell felszerelni; ennek az eszköznek a nyitási nyomása lehetőleg 20 kPa és 30 kPa között legyen. A hőszigetelésre vagy a napvédelemre vonatkozó intézkedéseket végre kell hajtani, és a felhasznált szigetelőanyagoknak nem{10}}éghetőnek kell lenniük. Felső -bemeneti töltési módszereket kell alkalmazni, a beömlőcső a tartályba nyúlik a tartály alja felett 50–100 mm közötti pontig. Ha a bemeneti csőcsatlakozás alul található, a bemeneti csővezeték legmagasabb pontját a tartály maximális folyadékszintje fölé kell helyezni, és a bemeneti csőön szifoncsillapítás elleni intézkedéseket kell alkalmazni. Az olajleeresztő tömlők csatlakozóinak önzáró{18}}gyorscsatlakozós{19}}típusúaknak kell lenniük.
6. Az olajtartály kifolyócsövének bemenetét lehetőleg 150 mm-rel a tartály feneke felett kell elhelyezni, és a kifolyócső legmagasabb pontját a tartály maximális folyadékszintje felett kell elhelyezni. A belső tartályhoz csatlakoztatott csővezetékek és kapcsolódó alkatrészek tervezési nyomása nem lehet alacsonyabb, mint magának a belső tartálynak. A tartály maximális folyadékszintje alatti területeket, amelyek csatlakozóperemeket vagy gyorscsatlakozós{4}}csatlakozókat tartalmaznak, olyan intézkedésekkel kell ellátni, amelyek megakadályozzák az esetleges olajszivárgást.
7. A tartály légtelenítő csövének kimenetét legalább 4 méterrel a környező talajszint felett és legalább 1,5 méterrel a tartály teteje felett kell elhelyezni; a kimenetet lángfogóval és légtelenítő szeleppel kell felszerelni. A légtelenítő szelep üzemi pozitív nyomása lehetőleg 2 kPa és 3 kPa között legyen, míg az üzemi negatív nyomás lehetőleg -1,5 kPa és -2 kPa között legyen.
8. Az olajtartályt és a szivattyúegységet nyomáspróbának kell alávetni. A belső tartály nyomásvizsgálatának meg kell felelnie az alkalmazandó kínai szabványok vonatkozó rendelkezéseinek, és a külső tartály nyomásvizsgálatának is meg kell felelnie az alkalmazandó kínai szabványok vonatkozó rendelkezéseinek.
II. Az üzemanyag-adagolókra vonatkozó műszaki követelmények
1. Az üzemanyag-adagolót és az olajszivattyút tartalmazó szekrényt úgy kell megtervezni, hogy megkönnyítse a természetes szellőzést, és nem tartalmazhat olyan szerkezeti jellemzőket, amelyek lehetővé teszik az olajgőzök felhalmozódását.
2. Egy automata tűzoltó készüléket kell felszerelni közvetlenül az üzemanyag-adagoló fölé; ennek az automatikus tűzoltó készüléknek az aktiválási hőmérséklete nem haladhatja meg a 95 fokot. Az üzemanyag-adagolónak meg kell felelnie a vonatkozó kínai szabványok vonatkozó rendelkezéseinek; a veszélyes (robbanás-veszélyes) zónákban elhelyezett adagolókat megfelelő robbanás--védelmi intézkedésekkel kell felszerelni, és az üzemanyag-bevezető csövön automatikus olajelzáró-szelepet kell felszerelni. 3. Az üzemanyag-betöltő fúvókák önzáró típusúak legyenek; a benzint töltő fúvókák áramlási sebessége nem haladhatja meg az 50 l/perc értéket. Biztonsági leválasztó szelepet kell felszerelni az üzemanyagtömlőre.
III. A méretarány és a helyszín kiválasztásának műszaki követelményei: 1. Az üzemanyagtartályok teljes űrtartalmának a csúszótalpakra szerelt járműtöltő állomásokon meg kell felelnie a következő előírásoknak:
1) Belvárosi kerületben a teljes tartályűrtartalom nem haladhatja meg a 10 m³-t. 2) Lakott-városi területen belül a teljes tartálykapacitás nem haladhatja meg a 20 m³-t. 3) Más területeken a teljes tartályűrtartalom nem haladhatja meg a 40 m³-t. 4) A dízeltartályok térfogata a teljes tartály értékének felével együtt számítható.
2. Ha egyetlen benzintartály űrtartalma meghaladja a 10 m³-t, belső rekeszeket kell biztosítani a tartályon belül, és az egyes rekeszek űrtartalma nem haladhatja meg a 10 m³-t. Ha egyetlen dízeltartály űrtartalma meghaladja a 20 m³-t, a tartályon belül belső rekeszeket kell kialakítani, és az egyes rekeszek űrtartalma nem haladhatja meg a 20 m³-t.
3. A csúszótalpas{1}}járművek üzemanyagtöltő állomásait önálló létesítményként kell megépíteni. A csúszótalpakra szerelt üzemanyagtöltő egység és az állomás területén kívül található épületek vagy építmények közötti biztonsági távolság nem lehet kisebb, mint az alábbi táblázatban megadott értékek.
IV. Egyéb műszaki követelmények
1. A csúszótalpakra szerelt üzemanyag-feltöltő egységeket nem szabad felszerelni beltérre vagy más, gőzteret tartalmazó zárt szekrénybe. Fel kell szerelni mind a kiürítő gőzvisszanyerő rendszerekkel, mind a tüzelőanyag-gőzvisszanyerő rendszerekkel. Az egység alapozásának felső felületét 0,2 m és 0,3 m közötti magasságban kell emelni a környező talajszint felett. A járművek forgalmi sávjai melletti oldalon ütközésgátló korlátokat kell elhelyezni, és vízhatlan, nem-éghető szilárd anyagokból készült védőgátat (gátat) kell kialakítani a teljes kerületen.
2. Az áramellátó és elosztó rendszer, a riasztórendszer, a vészleállító-rendszer, a villámvédelmi berendezések és a csúszós-szerelt üzemanyagtöltő egység antisztatikus berendezéseinek kialakításának meg kell felelnie az összes vonatkozó biztonsági előírásnak. 3. A tűzoltó készülékek elhelyezésének meg kell felelnie a következő előírásoknak:
Minden két tüzelőanyag-adagolóhoz legalább két 5 kg-os hordozható porral oltó készüléket-vagy egy 5 kg-os hordozható szárazporos tűzoltó készüléket és egy 6 literes habbal oltó készüléket- kell biztosítani; ha kettőnél kevesebb tüzelőanyag-adagoló van, az ellátást kettőre kell számítani; legalább egy kocsira{5}}szerelt porral oltó készüléknek kell lennie, legalább 35 kg szárazporral oltóanyag kapacitással; továbbá legalább két tűzoltó takaró és legalább 2 m³ homok legyen.
